Στην ανακοίνωση μίας νέας ψηφιακής πρωτοβουλίας για την καταγραφή του πραγματικού κόστους των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων από τους ίδιους τους επιβάτες, προχώρησε από τη Χίο ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Νίκος Ανδρουλάκης, στο πλαίσιο της ημερίδας του κόμματος με θέμα τη ναυτιλία και τη νησιωτικότητα. Η νέα πλατφόρμα, που τίθεται σε λειτουργία από τη Δευτέρα, αποτελεί τον κεντρικό άξονα της πρότασης του ΠΑΣΟΚ για μία πιο διαφανή και δίκαιη ακτοπλοϊκή πολιτική.
Ο Νίκος Ανδρουλάκης παρουσίασε συνολικά την Εθνική Ναυτιλιακή Στρατηγική του ΠΑΣΟΚ, ένα σχέδιο δεκαετούς ορίζοντα με έξι βασικές προτεραιότητες για τη ναυτιλία, τα λιμάνια και τη νησιωτική Ελλάδα. Ωστόσο, ιδιαίτερη βαρύτητα έδωσε στον τρίτο άξονα, που αφορά την ακτοπλοΐα και την καθημερινότητα των νησιωτών, ανακοινώνοντας τη λειτουργία ενός ψηφιακού μηχανισμού συλλογής στοιχείων για τις τιμές των εισιτηρίων.
Η νέα ψηφιακή πλατφόρμα
Όπως ανακοίνωσε, από τη Δευτέρα οι πολίτες θα μπορούν, μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας του ΠΑΣΟΚ, να δηλώνουν το ποσό που πλήρωσαν για τη μετακίνησή τους σε διάφορες ακτοπλοϊκές γραμμές, δημιουργώντας μία βάση πραγματικών δεδομένων για το κόστος των θαλάσσιων μεταφορών.
«Τη Δευτέρα το ΠΑΣΟΚ μέσα από την ψηφιακή του πλατφόρμα θα ζητά από τους πολίτες να αναφέρουν τιμές εισιτηρίων σε διάφορες ακτοπλοϊκές συνδέσεις. Δώστε μας τα δεδομένα για να σχεδιάσουμε μαζί μία πολιτική με διαφάνεια και αποτέλεσμα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα σημείωσε ότι η πρωτοβουλία αυτή εντάσσεται στη δημιουργία ενός πραγματικού Παρατηρητηρίου Τιμών, με στόχο την προστασία του επιβάτη και την ενίσχυση του υγιούς ανταγωνισμού στην αγορά της ακτοπλοΐας. «Είναι μία σημαντική καινοτομία που εγκαινιάζουμε μέσα από την ψηφιακή μας πλατφόρμα που το κόμμα μας χρησιμοποιεί εδώ και πέντε χρόνια για να δώσει βήμα στους πολίτες», πρόσθεσε.
Οι έξι άξονες της Εθνικής Ναυτιλιακής Στρατηγικής
Κατά την ομιλία του, ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ παρουσίασε έξι βασικές προτεραιότητες για τη ναυτιλιακή πολιτική της χώρας.
Η πρώτη αφορά την ενίσχυση της ελληνικής σημαίας και την αναστροφή της συρρίκνωσης του εθνικού νηολογίου, μέσω ενός πλήρως ψηφιακού και ανταγωνιστικού συστήματος.
Η δεύτερη εστιάζει στην αναβάθμιση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης, με σύγχρονες Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, νέα προγράμματα κατάρτισης και κίνητρα για την προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα.
Η τρίτη, που αποτέλεσε και το επίκεντρο της παρέμβασής του, αφορά μία ακτοπλοΐα που υπηρετεί τη νησιωτική Ελλάδα, με αναδιοργάνωση των συνδέσεων, διαφάνεια στην αγορά, πράσινη ανανέωση του στόλου και λειτουργία Παρατηρητηρίου Τιμών.
Οι υπόλοιποι άξονες περιλαμβάνουν τον ανασχεδιασμό του Μεταφορικού Ισοδύναμου, μία νέα εθνική λιμενική πολιτική με ισχυρά Λιμενικά Ταμεία και τη δημιουργία ενός σύγχρονου και επιτελικού Υπουργείου Ναυτιλίας.
Κριτική στην κυβερνητική πολιτική
Σημαντικό μέρος της ομιλίας του αφιερώθηκε στην κριτική προς την κυβέρνηση, με τον Νίκο Ανδρουλάκη να υποστηρίζει ότι, επτά χρόνια μετά, η χώρα εξακολουθεί να στερείται μιας ολοκληρωμένης εθνικής ναυτιλιακής στρατηγικής.
Όπως ανέφερε, η απουσία σχεδιασμού αποτυπώνεται στη συνεχή συρρίκνωση του ελληνικού νηολογίου, στην υποβάθμιση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης, στην αύξηση του κόστους της ακτοπλοΐας για τους νησιώτες, στην έλλειψη ενιαίου σχεδιασμού για τα λιμάνια και στην υποστελέχωση κρίσιμων υπηρεσιών. Πηγή Πολίτης.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ
